¿Están bien los niños? Los jóvenes se están lesionando gravemente en los E-Scooters

Tan populares como son, los scooters eléctricos no son el modo de transporte más seguro. A principios de este año, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades informaron que ocurren alrededor de 20 lesiones por cada 100,000 paseos en e-scooter. Puede que no parezca mucho, pero la mitad de esos casos resultaron en impactos en la cabeza , y alrededor del 15 por ciento terminó en lesiones cerebrales traumáticas.

El informe de los CDC analizó datos de pasajeros en Austin, Texas. Sin embargo, otras ciudades con estos modernos vehículos de dos ruedas también están viendo un aumento en las lesiones. Después de que marcas como Bird y Lime se legalizaron en Indianápolis en septiembre de 2018, los equipos de primera respuesta vieron entre dos y 24 lesiones relacionadas con scooters por mes.

Como era de esperar, los radiólogos del sistema de salud de la Universidad de Indiana también vieron un aumento en las tomografías computarizadas y los rayos X utilizados para diagnosticar accidentes de scooter. Un nuevo estudio presentado en la conferencia anual de la Sociedad Radiológica de América del Norte el martes revisa los datos de su departamento de emergencias para encontrar patrones entre los pacientes lesionados.

Aunque el estudio analiza una pequeña muestra de 36 pacientes que recibieron un total de 69 exámenes por sus lesiones, los datos muestran que los ciclistas tienen más probabilidades de lesionarse las extremidades superiores, y los ciclistas jóvenes tienden a terminar en el hospital con mayor frecuencia.

Quizás, como era de esperar, los ciclistas más jóvenes se vieron afectados de manera desproporcionada por las lesiones en scooter: dos tercios de los pacientes que necesitaban exámenes tenían entre 18 y 30 años. Solo dos ciclistas tenían más de 51 años.

Los datos fueron recolectados de 19 hombres y 17 mujeres jinetes. Los investigadores no sacaron conclusiones basadas en qué lesiones se correlacionaron con qué grupo de edad o género.

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Crédito: autor del estudio y RSNA

La mayoría de las lesiones ocurrieron en las extremidades superiores de los pacientes, lo cual tiene sentido: puede sacar las manos para evitar una caída cuando su scooter está a punto de limpiarse. Pero el investigador también registró una gran cantidad de lesiones en el tobillo, la rodilla y la cabeza en scooters motorizados.

Pero los datos limitados dejan varias preguntas sin respuesta. Los investigadores dicen que faltaba documentación sobre el tipo de scooter que se usaba en el momento de los accidentes. Tampoco informaron tendencias basadas en la velocidad del scooter o si el paciente había estado usando equipo de protección en el momento del accidente.

scooter electrónico joven

(Crédito: Klaus von Kassel / Shutterstock)

Por ahora, los investigadores dicen que su estudio a pequeña escala se realizó para resaltar la necesidad de obtener más información pública sobre cómo conducir scooters motorizados. Además, dicen que usar equipo de protección como cascos y muñequeras podría disminuir las lesiones en caso de accidente.

Algunas compañías de e-scooter recomiendan que los pasajeros usen cascos, pero ese consejo no siempre se aplica por las leyes estatales. Y tampoco parece ser una opción popular entre los ciclistas. El estudio de los CDC descubrió que solo 1 de 190 motociclistas heridos se protegieron las piernas al momento del accidente.

"Creemos que muchos usuarios no son plenamente conscientes de las posibles lesiones significativas que pueden ocurrir con el uso del scooter electrónico", dijo Mohsin Mukhtar, autor del estudio y radiólogo de la Universidad de Indiana, en un comunicado de prensa. "Crear conciencia y realizar más investigaciones sobre este tema podría informar futuras políticas".

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